Начальник следственного отдела Государственного бюро расследований Вадим Приймачок назвал основную причину падения самолета АН-26 возле Чугуева Харьковской области. Причиной является незаконное разрешение на взлеты конвейерным способом.
Об этом он рассказал в ходе брифинга сегодня, 13 мая.
“Основной причиной трагедии является незаконное разрешение руководителем полетов на аэродроме “Чугуев” на взлеты указанного самолета конвейерным способом”, – отметил представитель ГБР.
Он пояснил, что такие разрешения происходили в течение последних четырех полетов перед трагедией.
“Во время захода на последний взлет, когда была выявлена поломка системы ПРТ-24, которая свидетельствовала о некорректной работе левого двигателя, но в связи с тем, что происходил конвейер, указанная поломка не смогла быть экипажем выявлена своевременно”, – подчеркнул он.
Приймачок отметил, что экипаж взлетел с этой поломкой, однако руководители полетов не предоставили практическую помощь экипажу в дальнейших действиях для безопасной посадки самолета.
“Вследствие того, что экипаж был недостаточно подготовленным к полетам ночью, при отсутствии помощи со стороны руководства, произошло его падение с дальнейшими трагическими последствиями”, – заявил представитель ГБР.
Кроме того, следствие установило, что во время учебных полетов руководство университета допускало полеты самолетов с превышением их допустимой взлетно-посадочной массы.
“Происходили постоянные смешивания таких членов экипажа-курсантов и постоянные перегрузки количества курсантов на борту самолета. Что касается 25 сентября, на борту самолета вместо определенных нормативами 10 курсантов-штурманов в салоне самолета находилось аж 20, то есть в два раза больше”, – объяснили в ГБР.
Также к выполнению полетов незаконно допустили командира экипажа. По словам Приймачка, он не имел права в этот день выполнять полеты ночью, поскольку не возобновлял навыки таких полетов в течение более 11 месяцев.
“В этот день он не справился с ситуацией, поскольку не имел соответствующих навыков”, – сказал начальник следственного отдела бюро.
В ГБР отметили, что смешивание экипажей курсантов-летчиков и курсантов-штурманов, превышение их количества во время полетов, взлеты конвейером – все это происходило с целью “экономии времени на полеты, а также экономии топлива, которого не хватало для обеспечения надлежащего выполнения программ подготовки летчиков и штурманов”.
Напомним, 6 мая правоохранители завершили досудебное расследование в уголовном производстве по факту крушения самолета АН-26, в результате которого погибли 26 военнослужащих. Подозрения объявили шестерым военным.
После катастрофы АН-26 главы Харьковского национального университета Воздушных сил отстранили от должности.
Отметим, в деле о крушении АН-26 фигурирует командующий Воздушных сил Сергей Дроздов, которого подозревают в халатности.
Источник: РБК-Украина