Сразу несколько примеров вполне конкретно показали отношение созданной в парламенте Антикризисной коалиции и нового Правительства к Харьковской области. После формирования нового Кабмина произошла смена руководства “Укравтодора”. У харьковского региона забрали 300 миллионов гривен, предусмотренных ранее на строительство автобана Харьков – Симферополь. Эти деньги Министерство транспорта перенаправило на скоростную трассу Киев-Одесса. Первомайский “Химпром” оказался сейчас на грани полного развала. У этого государственного предприятия почти 200 миллионов гривен долга, в том числе 6 млн. по зарплате, а внимания со стороны правительства – никакого. Для модернизации “Химпрома” необходимо около 120 миллионов гривен. Уже два месяца руководство завода ведет переговоры с НАК Нефтегаз Украины, чтобы получить газ и приступить к работе, однако пока результатов нет. Рабочие выходят на митинги и обещают, если не получат денег в ближайшее время – начнут перекрывать железнодорожные пути. Кроме этого, летом было прекращено финансирование программы модернизации танков на харьковском заводе имени Малышева. Вместо 80 миллионов гривен предприятие получило чуть меньше половины, после чего деньги из госбюджета выделять перестали. Последний пример позволил губернатору Арсену Авакову обвинить Минфин и Минобороны в невыполнении Закона о бюджете.
Арсен Аваков, губернатор
“В Законе Украины о бюджете прямо сказано о выделении средств заводу имени Малышева на финансирование программы модернизации танков. Остановить это производство в середине пути, не выделив средства, это, на мой взгляд, не могу сказать преступление, но крайне серьезный, непонятный мне административный проступок.”
Аваков намерен поставить этот вопрос лично перед премьером Виктором Януковичем. В то же время, председатель облсовета Василий Салыгин заявил, что не одобряет финансирование предприятий типа завода имени Малышева, поскольку, по его мнению, государственные деньги используются там неэффективно.
Василий Салыгин, председатель облсовета
“Давайте ці кошти направимо для шкіл і лікарень Харківської області чи давайте ці кошти віддамо на завод імені Малишева, де невідомо, як вони будуть використовуватися. От ви б віддали б їх на завод Малишева чи ви віддали б їх більше тисячі шкіл Харківської області, на які можна було б установити міні-котельні, поставити енергозберігаючі вікна?”
Обвинения же в адрес правительства Януковича Салыгин объясняет только политическими взглядами Авакова. Эксперты же видят в таких взаимоотношениях между Кабмином и Харьковской областью другие причины.
Валерий Дудко, политолог
“Мы не можем на сегодняшний день получить деньги на строительство метро, на строительство трассы, для компенсации тех субсидий, которые выделены населению. И это происходит в силу того, что сегодня приоритетом развития является, к сожалению, не Харьков, а более восточный регион, Донецкая область.”
Перераспределение госбюджета, считает Дудко, вызвано тем, что Партия регионов вынуждена, в частности, исполнять повышенные обязательства, взятые во время выборов.
Дудко
“Если во Львове и Киеве возмещение этого НДС, как показывают журналисты и люди, занимающиеся экономикой, составляет 6-10 процентов, то в Донецкой области эта цифра прыгает чуть ли не за 200.”
Повышенное внимание Киева к Харьковской области объясняется и более приземленными причинами.
Нелли Ревенко, политолог
“Здесь еще есть мотивация – показать неэффективность действий губернатора, настроить негативно, в связи с тем, что урезывание финансирования приводит к невыплатам зарплат, и за это перенести ответственность на губернатора.”
Первые год-два после выборов – самое благоприятное время для принятия политиками непопулярных решений, говорят эксперты. Политическая память у электората коротка. А любая подачка перед следующими выборами, например, в виде поднятия пенсий , позволит власть имущим привлечь на свою сторону симпатии простого избирателя.
Виктор Шаправский, Андрей Домовой, Аркадий Шовский, АТН.
Підписуйтесь на Telegram-канал “Новини АТН”