Лаборатория по производству корунда пока единственная в Украине. Обычный алюминий превращается в супертвердый материал путем окисления в микроплазме. Всего несколько часов обработки и простая отвертка легко режет стекло. Если таким образом воздействовать на детали автомобильного двигателя, то он прослужит в три раза дольше и позволит на 10% сэкономить расход топлива. Владимир Шпаковский проверил это на собственном автомобиле.
Владимир Шпаковский изобретатель:
“С этой технологией уже проверили, 12 лет работал тепловоз, в 2005 году провели 2 выездных заседания в Харькове Укрзалізниці и выяснили, что тепловоз отработал очень много три срока обычных тепловоза и когда вытащили поршни гильзы выяснилось, что они как новые.”
В арсенале ученых уже более тысячи модернизированных транспортных средств, испытания которых подтвердили, что у двигателей с корундовыми поршнями действительно увеличивается механический КПД , а также, за счет снижения трения, уменьшается износ деталей. Однако, все эти преимущества не повлияли на промышленное внедрение разработки.
Андрей Марченко заведующий кафедры ДВС “НТУ ХПИ”:
“Производитель пока не почувствует конкуренции со стороны другого производителя, у которого изделие имеет высокие потребительские качества и спрос, есть необходимость, чтоб внедрять эту технология, до тех пор наука не будет востребована.”
По словам ученых, раны от операции, проведенной корундовым скальпелем, заживают быстрее, организм не отторгает корундовые спицы, при лечении переломов. Из обработанных алюминиевых пластин можно даже делать бронежилеты- они легкие и прочные, пуля не пробивает перфорированный материал. Но пока достоинства корунда оценили только в Америке, там, год назад, Владимир Шпаковский получил патент на свое изобретение.
АТН