Презентация продукции, посещение музея, экскурсия по производственным цехам. Представители «Объединенной авиастроительной корпорации» России и государственного авиационного концерна “Авиация Украины” на Харьковском авиастроительном заводе. Смотрят, слушают, интересуются.
Юрий Грудинин, представитель ОАО «Объединенная авиастроительная корпорация»:
“В рамках меморандума определены взаимоотношения двух компаний, который определяет не вопросы продажи. А скорее вопросы разработки воздушных судов. Поэтому тут больше касается вывода на рынок современных воздушных судов, которые будут более конкурентоспособны, чем существующие самолеты.”
Украинское авиастроение – перспективная отрасль, уверены специалисты. А у таких украинских самолетов как АН -148 не будет конкурентов еще долгие годы. Сейчас Украина готова производить 12 воздушных судов в год. А уже в 2008 году благодаря меморандуму и поддержке государства планируется двукратное увеличение производства. Однако сейчас больше говорили о сложной экономической ситуации на ХАЗе. Сейчас завод с трудом справляется с погашением процентных ставок по кредитам. Руководство предприятия намерено в ближайшее время начать реструктуризацию. На заводе уже работает специальная комиссия.
Сергей Задорожный, генеральный директор ХГАПП:
“Выявляются узкие места и с учетом этих моментов будут делаться какие-то изменения. То и что касается людей. И что касается реорганизации самого предприятия. Может быть есть смысл объединить какие-то 2 цеха, может есть смысл разъединить какие-то производства. Может есть смысл допустим сделать одно общее производство для Авианта, ХАЗА и АНТК.”
Недавно ХАЗ получил 35 миллионов гривен из госбюджета на погашение процентов по ранее взятым кредитам. Это четвертая часть необходимой суммы. Когда предприятие полностью погасит все задолженности пока неизвестно.
Ольга Соболева