О том, что новая станция метро “Алексеевская” откроется не в назначенный срок – в августе 2007-го, а на два года позже, метростроевцы сообщили в апреле. Тогда начальник Дирекции строительства метрополитена Анатолий Кравчук заявил, что метростроевцам для нормальной работы не хватает 100 миллионов гривен, сейчас стройка финансируется только на треть. Из-за отсутствия денег медленно продвигается работа, а значит что время упущено. Эксперты утверждали – даже стахановские методы роботы не помогут сдать “Алексеевскую” в срок. Однако сегодня вице-премьер Владимир Рыбак сообщил, что на харьковское метро из госбюджета было выделено денег больше, чем на другие метрополитены Украины. А значит о нарушении сроков не может быть и речи.
Владимир Рыбак, вице-премьер-министр Украины
“ Обв”язково одна станция метро в городи Харькови повинна в цыому роци працювати.”
Не дал Владимир Рыбак сбыться и ещё одним планам руководства метрополитена. Весной в минтранс, а также в управления транспорта и экономики обладминистрации были направлены документы на согласование ещё одного повышения цен на проезд. Начальник метрополитена Сергей Мусеев назвал оптимальным тарифом – 1 гривну 12 копеек. И это при том, что в Харькове самая высокая по Украине цена проезда в подземке. Требование нового повышения Мусеев объяснил тем, что первого июля заканчивается срок действия льготы на электроэнергию для подземки. Сегодня Владимир Рыбак сообщил что эти льготы, которые регулируются законом Украины “О цене на электроэнергию для городского пассажирского транспорта” продлены ещё на три года. Этот закон уже принят Верховным Советом и теперь находится на подписи у Президента.
Владимир Рыбак, вице-премьер-министр Украины
“ Мы надеемся, что Президент подпишет всё-таки закон, и цены пересматриваться на городской пассажирский транспорт и метро недолжны.”
Теперь Сергею Мусееву даже для того, чтобы предложить повышение тарифов на проезд в метро, надо искать новое, неэнергетическое обоснование.
Марина Николаева, Аркадий Шовский, Агентство Телевидения Новости.