Идея создания парковок, которые освободят города-миллионники от пробок, возникла у Александра Мовчана в 1980 году, когда в Москве проходила Олимпиада. Молодой ученый обратился к руководителям управления транспорта. Его выслушали, чертежи забрали, но, в конце концов, отказали. Однако Мовчан идею парковок, которые напоминают пчелиные соты, не забросил. Более того, создал экспериментальный макет и теперь агитирует наглядно. На участке, площадью 3 на 18 метров можно построить многоэтажное помещение, где разместятся сразу 400 автомобилей, уверяет Мовчан. Все, что нужно водителю – подъехать к первому этажу и нажать кнопку дистанционного управления:
Александр Мовчан показывает, как действует стоянка: “Подъезжает, закрывает дверцу автомобиля и все, дальше все идет автоматически, без участия водителя. Автоматы, подбирают и вывозят на лифтовую площадку, и какая свободная сота, поднимает на 21, на 22 этаж”.
По словам изобретателя, в час-пик только в центральных районах города Харькова паркуется приблизительно 250 тысяч автомобилей. Численность машин постоянно увеличивается, а с нею и количество аварий, вредных выбросов в окружающую среду. Растет и недовольство, как пешеходов, так и автолюбителей. Поэтому у харьковского изобретателя есть еще одна идея.
Еще 50 лет назад харьковский изобретатель Александр Мовчан был уверен, улица Пушкинская станет пешеходной. По его задумке – уже через несколько десятилетий тут появится транспорт будущего, и первый пассажиро-грузовой трубопровод.
Это километры прозрачной трубы, по которой будут курсировать специально разработанные механизмы. Управлять ими гораздо легче, чем машинами, говорит Мовчан.
Александр Мовчан, изобретатель: “Может и в земле быть, и сквозь дом проходить, и на водной глади, и в городе-музее – 2 трубы будет достаточно, чтобы все это сделать. Все будет продумано архитекторами, утверждено жителями этого района”.
Однако для реализации революционных планов изобретателю нужны немалые средства. Например, одно место на парковке-соте обойдется собственнику в 30 тысяч гривен, а километр трубопровода в 12 миллионов гривен. Пока инвесторов, которые согласились бы вложить деньги в проекты, Мовчан не нашел, но он уверен: это под силу отечественным производителям.
var s1 = new SWFObject(“mediaplayer.swf”,”mediaplayer”,”560″,”420″,”7″);
s1.addParam(“allowfullscreen”,”true”);
s1.addVariable(“width”,”560″);
s1.addVariable(“height”,”420″);
s1.addVariable(“file”,”video/news/09_07_17_Izobretatel.FLV”);
s1.write(“container”);
АТН
Підписуйтесь на Telegram-канал “Новини АТН”