Презентация продукции, посещение музея, экскурсия по производственным цехам. Представители «Объединенной авиастроительной корпорации» России и государственного авиационного концерна “Авиация Украины” на Харьковском авиастроительном заводе. Смотрят, слушают, интересуются.
Юрий Грудинин, представитель ОАО «Объединенная авиастроительная корпорация»:
“В рамках меморандума определены взаимоотношения двух компаний, который определяет не вопросы продажи. А скорее вопросы разработки воздушных судов. Поэтому тут больше касается вывода на рынок современных воздушных судов, которые будут более конкурентоспособны, чем существующие самолеты.”
Украинское авиастроение – перспективная отрасль, уверены специалисты. А у таких украинских самолетов как АН -148 не будет конкурентов еще долгие годы. Сейчас Украина готова производить 12 воздушных судов в год. А уже в 2008 году благодаря меморандуму и поддержке государства планируется двукратное увеличение производства. Однако сейчас больше говорили о сложной экономической ситуации на ХАЗе. Сейчас завод с трудом справляется с погашением процентных ставок по кредитам. Руководство предприятия намерено в ближайшее время начать реструктуризацию. На заводе уже работает специальная комиссия.
Сергей Задорожный, генеральный директор ХГАПП:
“Выявляются узкие места и с учетом этих моментов будут делаться какие-то изменения. То и что касается людей. И что касается реорганизации самого предприятия. Может быть есть смысл объединить какие-то 2 цеха, может есть смысл разъединить какие-то производства. Может есть смысл допустим сделать одно общее производство для Авианта, ХАЗА и АНТК.”
Недавно ХАЗ получил 35 миллионов гривен из госбюджета на погашение процентов по ранее взятым кредитам. Это четвертая часть необходимой суммы. Когда предприятие полностью погасит все задолженности пока неизвестно.
Ольга Соболева
Підписуйтесь на Telegram-канал “Новини АТН”
