В центре города в ближайшее время может кардинально измениться схема движения транспорта. Из-за постоянных пробок на Пушкинской, Сумской, и вообще почти на всех центральных улицах, гаишники хотят прибегнуть к реформам. Главные улицы нужно сделать односторонними, говорит начальник управления ГАИ области Александр Ершов, свои предложения уже передали в мэрию.
Александр Ершов, начальник УГАИ области:
Планируем сделать одностороннее движение в центре города – это улица Сумская, Пушкинская, и, соответственно, улицы перпендикулярные, Гиршмана, Мироносицкая – сделать их односторонними.
Главная улица города действительно перегружена даже не в часы пик, говорят водители, однако не верят в то, что одностороннее движение транспорта поможет справиться с коллапсами. Уверены, большинство харьковчан ездит привычными маршрутами и подобные новаторства только приведут к путанице и увеличению количества ДТП.
Виталий, стаж вождения 15 лет:
Машин слишком много, хоть и односторонние, все равно будет сплошная путаница!
Иван, стаж вождения 15 лет:
Человек если работает здесь, односторонняя вверх идет – как ему добираться – по Пушкинской вниз и объезжать? Вот на объезде будут всегда пробки и большие пробки, они и сейчас собираются и это благо, что сейчас движение в 2 стороны.
Одностороннее движение может быть установлено в том случае, когда требуется обеспечить беспрепятственное движение через центр, как это сделано в Киеве, анализирует юрист Харьковского автоклуба Денис Журавель, в Харькове же вопрос в этом не стоит. Количество автомобилей из года в год только растет, говорит эксперт, чтобы побороть пробки, нужно решить вопрос с парковками, ведь в центре города оставить свои авто просто негде, и припаркованные как заблагорассудится – они становятся препятствиями на пути другим.
Денис Журавель, юрист Харьковского автоклуба:
У нас такой необходимости нет, потому что эти улицы все равно слишком запаркованы автомобилями, и то ли они односторонние, то ли двусторонние – особого значения не имеет, как парковались, так и будут парковаться и останется один-полтора ряда для движения , вопроса не решает.
Кроме того, между Сумской и Пушкинской и так уже достаточно улиц с односторонним движением, и свою функцию они выполняют, добавляет Журавель. Инициативы же перекроить движение транспорта уже не впервые возникают и в ГАИ и в мэрии. Свое время Сумская уже была проездной в одну сторону, вместе с ней и улица Петровского. Планы не оправдали надежд и все вернули обратно. Ненадолго и Белгородский спуск превратился в Белгородский “подъем”, также с целью разгрузить центр. В 2009 речь об односторонних Сумской и Пушкинской также шла, тогда против выступили не только гражданское сообщество но и ученые.
Підписуйтесь на Telegram-канал “Новини АТН”